B-sarjan rullaketjut ovat suosittuja Euroopan ja maailman teollisuusmarkkinoilla, ja 16B-1 on yksi usein käytetyistä teknisistä tiedoista. Amerikkalaisten standardien perusteella suunnitelluista A-sarjan ketjuista poiketen B-sarjan ketjuilla on omat parametrikriteerinsä nousulle, rullan halkaisijalle ja levypaksuudelle.
16B-1-ketjun jako on 25,4 mm. Se on valmistettu korkealaatuisesta hiiliseosteräksestä. Lämpökäsittelyn jälkeen ketju saa hyvän vetolujuuden ja kulutuskestävyyden. Sitä käytetään yleisesti kuljettimissa, pakkauskoneissa, maatalouslaitteissa ja yleisissä voimansiirtolaitteissa.
Valittaessa16B-1 rullaketju,ostajien tulee ensin tarkistaa kuormitusvaatimus ja ajonopeus. Ylikuormitustoiminta nopeuttaa rullien ja tappien kulumista ja lyhentää käyttöikää. Oikealla voitelulla on tälle ketjulle suuri merkitys. Säännöllinen voitelu vähentää kitkaa liikkuvien osien välillä ja estää ruosteen muodostumisen kosteissa ympäristöissä työskennellessä.
Pidä kaksi hammaspyörää samassa tasossa asennuksen aikana. Liian tiukka tai liian löysä jännitys aiheuttaa ylimääräistä tärinää ja melua. Jos ketju venyy yli sallitun rajan pitkän käytön jälkeen, vaihda se ajoissa estääksesi koko voimansiirtojärjestelmän odottamattoman rikkoutumisen.
Jos sinulla on kysyttävää yhteensopivista ketjupyöristä tai tarjouksesta 16B-1 rullaketjusta, voit lähettää meille työparametrisi tueksi.
FAQ:
Q1: Mitä eroa on 16B-1- ja 16A-1-rullaketjuilla?
V: Ne noudattavat eri standardeja. 16A-1 on A-sarja (ANSI-standardi), kun taas 16B-1 on B-sarja. Niiden telan halkaisija ja sisäleveys eivät ole samat, joten niitä ei voi vaihtaa satunnaisesti.
Q2: Voiko 16B-1-ketju toimia ulkona?
V: Sitä voidaan käyttää ulkona. Mutta ylimääräistä ruosteenestovoiteluainetta suositellaan, jos se altistuu sateelle ja kosteudelle pitkään.
Q3: Mitä lisävarusteita tulee 16B-1-rullaketjun mukana?
V: Normaalisti se voidaan yhdistää liitoslinkeillä ja offset-linkeillä vaaditun kokonaispituuden mukaan.